top of page
tableau noir

Projet logement - quartier de la Gare - Strasbourg

Circulation de l'air au R+1

Ce projet correspond au projet d’architecture du premier semestre de ma deuxième année du cursus ingénieur architecture. J’étais accompagné d’une camarade de classe, j’en profite donc pour la remercier.

 

Le site d’intervention se situe au 17 rue de la Broque dans le quartier de la gare de Strasbourg. Dans la consigne la parcelle est considéré comme vide, et nécessitant un projet d’au moins 15 logements avec au moins 50 % de grands logements. Le PLU (Plan Local d’Urbanisme) doit être pris en compte mais a été revu par les professeurs afin qu’il puisse nous permettre une intervention correcte sur la parcelle.

Plan-masse-1-500.jpg

Nous sommes sur une petite rue perpendiculaire à deux gros axes de circulation : l'avenue des Vosges à l'Est et l’autoroute à l'Ouest. Le quartier bénéficie d’une attractivité majoritairement culturel par le Musée d’Art Moderne, le théâtre et la salle de concert de la Laiterie. De plus, par la présence de nombreux HLM, nous comprenons qu’il s’adresse à une classe moyenne voir populaire. Notre îlot de dispose d’aucun espace vert. Les jardins et les cours sont remplacés par des parkings. Ceci est observable à la fois au Sud-Est de notre parcelle, où la maison aux volets violets ne possède pas de cour mais un parking mais aussi pour la parcelle voisine au Nord-Est présentant un parking couvert.  Ainsi, cela a pour conséquence, qu’aucune vie de quartier ne peut se développer puisque les voisins n’ont pas d’endroit pour se retrouver. Enfin, la parcelle est coupé au Sud-Ouest par une voie ferrée. Strasbourg prend peu à peu conscience de ces défauts, et a dernièrement revalorisé la rue par un nouveau pavement, la plantation d’arbres et l’implantation d’une piste cyclable.

Plan masse

Tout d’abord, afin d’attirer une ambiance familiale et conviviale au quartier tout en conservant son identité artistique, nous avons placé au RDC : une «Maison pour Tous». Cela consiste en une association où des jeunes pourront s’initier à la musique et aux arts plastiques pour à des prix très abordables et donc adaptés au niveau de vie du quartier.

RDC projet architecture quartier gare strasbourg

Plan du RDC

Nos logements sont regroupés dans deux bâtiments reliés par un système de coursives. Le premier est à l’alignement avec la rue. Le second se retire afin de libérer une placette. De plus, on observe une circulation en gradation de l'espace public à l’espace privé le long de la parcelle. Plus on s’éloigne de la rue, plus l’espace devient privé.

schema zone projet architecture quartier gare strasbourg

La parcelle marque trois respirations, chacune soulignée par un pavement particulier. L’espace public reprend le dallage par briquettes des trottoirs de la rue. Il s’achève entre les deux bâtiments par un dallage en béton plus lisse. Cet espace, plus enclavé, a l'usage d’un hall extérieur dessert les espaces utilitaires comme les boîtes aux lettres, les locaux vélos/poubelles/poussettes ainsi que l’escalier et l’ascenseur. Ces derniers occupent une position centrale afin d’effectuer une distribution efficace des logements. De plus, en s’intégrant dans le second volume, ils contribuent à contrer le vis-à-vis entre les deux bâtiments.

Passé ce seuil, l'espace extérieur se poursuit en espace semi-privé. Il est considéré comme un lieu de rencontres et de jeux pour les enfants. Il permet l’ouverture de la parcelle à celles voisines ne possédant pas de cour-jardin. Il est un acteur essentiel dans notre projet car il se définit comme un espace commun où les voisins pourront se retrouver. Nous avons imaginé un parterre sablé comme dans les parcs.

Enfin la dernière respiration délimite la zone privée du semi-privée par une zone de potager partagée. En face, deux logements bénéficient de jardins privatifs. 

Nous avons tenu à présenter une grande diversité de logements. Ils vont du studio au T6, avec autant de grands logements que de petits. Cette proportion est conservée pour chaque étage afin de maintenir une mixité sociale.

camembert projet architecture quartier gare strasbourg
coupe longitudinale projet ecole architecture quartier gare strasbourg

Coupe longitudinale

La distribution des logements se fait par des coursives extérieures enlaçant les deux bâtiments afin de gagner de l'espace intérieur. Pour chaque niveau, la coursive dessert deux logements de part et d'autre du noyau central de distribution. Les accès sont étudiés de sorte à ce que les habitants ne passent pas devant l’appartement des autres avant d’accéder au leur. ​​

coupe transversale projet architecture quartier gare strasbourg

Coupe transversale

Par des pincements et des élargissements, les coursives se différencient en trois catégories : les accès, les espaces de circulation, et les balcons. Leur largeur a été déterminée en fonction de l’ensoleillement, c’est pourquoi nous avons placé les balcons au sud et à l'ouest. A l'est, les balcons s'affinent pour ombrager au minimum les étages inférieurs. Au Nord, il n’y en a pas afin de préserver une homogénéité avec la rue.

Par ailleurs, nous avons aussi pris en compte les conditions climatiques locales en fonction des saisons puisque chaque logement dispose d’un sas afin de contrer l’hiver froid strasbourgeois. 

perspective balcon projet architecture quartier gare strasbourg

Perspective sur balcon

schema coursives projet architecture quartier gare strasbourg

Au sein des bâtiments, nous avons eu la volonté d’orienter les pièces à vivre vers le Sud-Ouest. Les espaces de salles de bains et de cuisines sont regroupés au centre des bâtiments pour faciliter la superposition des descentes d'eau. Enfin, les chambres occupent le Nord et l’Est.

R+2-1-200-salon-cuisine.jpg

R+2

R+3-1-200-salon-cuisine.jpg

R+3

Travailler en duplex a participé à l’implantation de grands logements de type T4, T5 et T6. Mais leur principal avantage réside dans leur développement à la verticale permettant de limiter l’étalement à l’horizontale. Ils se concentrent en extrémité de bâtiments et par conséquent libèrent des accès au niveau du noyau central.

cellule de logement RDC projet architecture quartier gare strasbourg

Cellule de logement RDC

Sur la façade Nord sur rue, il n’y a pas de balcons, la trame des coursives se fond sur les arêtes du de la façade Ouest. On a donc un contraste entre la façade Nord homogène à la rue très verticale, et les volumes du bâtiment qui, grâce aux coursives, s'étirent à l'horizontale. Notre ambition est donc de proposer une évolution de la rue, d’un modèle vertical à l’horizontal.

 

Les murs extérieurs des étages sont en bois et reposent sur une base minérale claire. Cette dernière est reprise pour les coursives permettant la stratification horizontale des parois bois.

Les gardes corps sont en bardage métallique. Par leurs mailles fines, de loin ils ont un aspect opaque mais de près ils filtrent la lumière et permettent à la végétation de se développer depuis les jardinières à la base de ces derniers.

cellule de logement R+1 projet architecture quartier gare strasbourg

Cellule de logement R+1

Facade sud ouest projet architecture quartier gare strasbourg

Façade Sud-Ouest

Façade Nord projet architecture quartier gare strasbourg

Façade Nord

Perspective extérieure projet architecture quartier gare strasbourg

Pour conclure, nos logements sont donc construits de façon à répondre à plusieurs enjeux à plusieurs échelles. Nous souhaitons tout d’abord rétablir une vraie vie de quartier par notre organisation des espaces extérieurs et la maison pour tous. A l’échelle des bâtiments, le système de coursives s’élance depuis un noyau de distribution centrale pour s’élargir ou se rétrécir selon l’exposition au soleil, l’aménagement des logements ou le rapport avec la rue. A l’échelle de la répartition des logements, nous avons privilégié une mixité sociale.

bottom of page